MODELISATION D’ADAPTATION DES POPULATIONS AUX INFRASTRUCTURES ROUTIERES FACE A LA VARIABILITE PLUVIOMETRIQUE DANS LA VILLE DE PARAKOU
Publication Date : 17/05/2025
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Les phénomènes de la variabilité pluviométrique tels que les fortes pluies abondantes et les tempêtes violentes mettent à rude épreuve les routes, les ponts et autres ouvrages urbains. Cette étude vise à analyser l'effet de la variabilité pluviométrique sur les voies urbaines de Parakou et l'utilisation de modèles permettant d'optimiser la conception des infrastructures routières. Pour atteindre cet objectif, une approche méthodologique basée sur trois étapes : la collecte des données qualitatives et quantitatives, leur traitement et l’analyse des résultats a été adopté. Sur la base d’un choix raisonné, un échantillon constitué de 271 personnes dans 42 quartiers de ville sillonnés a été retenu. Les modèles IVITAC et DPSIR ont permis d’analyser les résultats. Les résultats obtenus révèlent que 83,26 % des voies sont en terre et en très mauvais état de praticabilité surtout en saison pluvieuse, 10,23 % sont pavées sur de courtes distances (0,8 à 2,3 km) et le reste (6,51 %) bitumé en bon état mais, exposé à des risques d’endommagement. En 2025, 7 segments de route situés dans 2 axes routiers différents présentent des niveaux de vulnérabilité critique à l’érosion. En 2060, 26 segments de plus (Route bitumée à 1 chaussée et Route en terre ou non revêtue) disséminés à travers la ville présenteront une vulnérabilité critique à l’érosion. En 2100, 63 segments présenteront une vulnérabilité critique à l’érosion, soit 37 de plus qu’en 2060. Les autorités municipales de Parakou tout comme la population locale mettent en œuvre une gamme de stratégies d'adaptation pour atténuer les effets néfastes sur les infrastructures routières. Dans l'ensemble, ces stratégies d'adaptation, qu'elles soient mises en œuvre par la population locale ou les autorités municipales, témoignent d'une prise de conscience collective des défis posés par la variabilité pluviométrique sur la voirie à Parakou. Mots clés : modélisation d'adaptation, infrastructures routières, variabilité pluviométrique, ville, Parakou.
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